Canvi de cadena i pinyons

En aquesta entrada aprendreu a canviar la cadena i el cassette (conjunt de pinyons) de la vostra bicicleta. És més fàcil del que sembla: només cal tenir les eines adeqüades, i Continua la lectura de Canvi de cadena i pinyons

Anuncis

Com greixar la direcció de la teva bicicleta

Sobretot si practiques BTT (bicicleta tot terreny), en alguna ocasió t’hauràs trobat davant un sorollet irritant que prové del fregament del tub de direcció. So que probablement anirà acompanyat d’un tacte més dur en els girs, degut a la falta de manteniment de la direcció.
Si és el cas, tot seguit t’expliquem com greixar la direcció de la teva bicicleta.Greix lubricant de muntatge

Material necessari:

– Claus Allen.
– Tornavís, agulla o qualsevol estri afilat.
– Taula o superfície propera on poder treballar deixar les peces.
– Greix lubricant de muntatge (Podeu trobar-lo a Bicicletes Segú per només 3.50€).

 

Passos a seguir:

1) Amb la clau Allen corresponent, afluixa primer els cargols laterals que afluixen la potència, seguits del cargol superior d’aquesta.

manteniment-direcció-1

És important que quan retireu el cargol superior aguanteu la forquilla amb l’altra mà, ja que sinó pot caure de cop i arribar a trencar algun cable degut a l’estrabada. Tot seguit, ja podeu retirar el manillar.

manteniment-direcció-2

2) Un cop tenim el manillar fora, procedim a treure la tapa (cono) del coixinet i els separadors. Sobretot fixeu-vos en l’ordre i el sentit amb els quals treieu les peces, d’aquesta manera serà més fàcil quan toqui muntar-ho.

manteniment-direcció-3
Ja amb les peces fora, toca netejar la brutícia acumulada per tal que no quedi cap impuresa que acabi produïnt fregaments dins la direcció. Podeu fer-ho tranquil·lament amb un paper o drap (no necessita cap tractament especial).

3) Quan tingueu els coixinets nets, poseu-vos sobre la taula de treball i retireu les juntes dels coixinets per accedir a l’interior. És important que tingueu pacència i intenteu no deformar-les.

manteniment-direcció-4

4) Si ja heu retirat totes les tapes, ara cal lubricar: Per fer-ho podeu agafar qualsevol estri que us permeti injectar el lubricant a l’interior, o si ho voleu, feu-ho amb el dit. En acabat, torneu a tapar els coixinets.

manteniment-direcció5

manteniment-direcció-6

5) Ja ho tens tot ben lubricat, i ara toca tornar a muntar-ho tot seguint l’ordre invers al del desmuntatge.
Abans però, és primordial que deixis ben netes totes les parts que formen la direcció: canya (tub) de la forquilla, i forat del quadre. Per a un millor moviment del conjunt de direcció, també caldrà engrassar: les vores del forat del quadre (per les dues parts: superior i inferior), i la part inferior del tub de la forquilla.

manteniment-direcció-7

manteniment-direcció-9

Seguidament, ja podeu col·locar els coixinets entrant-los a pressió fins que quedin aliniats a l’alçada del quadre.

manteniment-direcció-8
6) Ha arribat el moment d’introduïr la forquilla: Cal que tinguis a prop els separadors, les Allen i el cargol superior de la potència, ja que tindràs una mà ocupada aguantant la forquilla (sempre i quan no treballis amb la bicicleta al terra). Quan tinguis a lloc la forquilla, introdueix al tub de direcció els coixinets, els separadors i la potència (amb el manillar), seguint exactament l’ordre invers del desmuntatge.

manteniment-direcció-10

Quan colleu el cargol superior de la potència: És molt important que colleu fins que veieu que la forquilla ja no té joc, ja que si el recolléssiu al màxim la direcció aniria extremadament dura.

En canvi, un cop tingueu recte el manillar, sí que cal que colleu ben forts els cargols laterals de la potència, ja que aquests fixen el manillar amb la canya de direcció.

manteniment-direcció-11

manteniment-direcció-12


Observacions

En el cas concret d’aquesta bicicleta, veureu que els separadors els hem posat al damunt de la potència. Normalment, aquests queden a sota de la potència, ja que en la majoria dels cassos es talla el sobrant del tub de la forquilla. En aquest cas, el propietari ho ha preferit així.

manteniment-direció-13

10 passos senzills per canviar la cinta del manillar

En aquesta primera entrada de la secció de mecànica, t’expliquem  pas a pas com canviar la cinta d’un manillar de carretera, amb l’ajuda de l’Albert (Bicicletes Segú). Fàcil!

1) Deixa ben net el manillar després de treure la cinta vella. Amb el temps s’acumula molta brutícia i suor, i si la superfície no queda neta, la nova cinta no s’agafarà correctament. Sembla obvi, però no està demés recordar-ho. Pots fer-ho amb un desengrassant, o amb alcohol de farmàcia.
Si ho prefereixes, pots fer una marca als límits on arribava la cinta vella, així tindràs una referència quan encintis la part superior.

cinta manillar 1

2) Treu la cinta de la caixa, i desenrotlla-la sense manies. Deixa’t tallats 2 trossos de cinta d’uns 5cm per quan arribis a la part de les manetes. Si la teva cinta porta algun logotip o dibuix, ara és l’hora de decidir si vols que aquesta gràfica quedi visible, o no: tant senzill com encintar-la sobre si mateixa tapant (o no) les lletres.

Encintant de tal manera que les lletres quedin visibles.
Encintant de tal manera que les lletres quedin visibles.

En aquest cas, nosaltres acabarem optant per no deixar visible el logo, cobrint les lletres amb les successives voltes.

Consell: Arribats a aquest punt, deixa’t preparada la cinta aïllant a prop del manillar. Et farà falta i més val que la tinguis a mà.

Canvi de cinta pas 2-2

3) Ja pots començar a enrotllar la cinta! Per fer-ho correctament, deixa un sobrant (mitja amplada de la cinta) a la part final del tub del manillar. Això ajudarà a fixar el tap un cop acabis.

canvi de cinta pas 3-1
Per començar les voltes, cal que retiris el paper que cobreix la banda adhesiva, i comencis a enrotllar la cinta sobre ella mateixa.
IMPORTANT: Enrotlla la cinta pel damunt d’ella mateixa, cobrint la meitat de la volta anterior.

canvi cinta pas 2

4) Segueix fent-ho tant bé com fins ara, però atura’t quan arribis a la zona de la maneta. Ara cal que agafis un dels trossets que has deixat tallats, a prop teu. (Si no ho havies preparat, t’adonaràs que feia falta… No t’enfadis, de tot se n’aprèn).

5) Col·loca el tall petit en posició horitzontal a sota de la maneta. De tal manera que la part oberta quedi al davant, i enganxa’l amb la banda adhesiva de la mateixa cinta.

Vista inferior del manillar
Vista inferior del manillar

canvi de cinta pas 5-2

6) Aguantant amb un dit el trosset que estava tallat, i segueix encintant pel damunt d’aquest començant la primera volta de la corba del manillar, per l’exterior, cap a dins (de baix cap a dalt).
Si no et surt a la primera, no et desesperis. Aplica la lògica i la paciència, ho faràs!

canvi de cinta 6-1

canvi de cinta 6-1

7) Si has superat el pas de la maneta, ara ja ho tens! És molt important que acabis la cinta amb un tall diagonal, això et permetrà acabar la última volta amb un una encintada recta. Acaba d’encintar fins la marca que hauràs fet al començament. Si no l’has fet, deixa uns 5 dits de manillar visible, entre la potència i el final de la cinta (mesura aproximada, segons cada manillar). Recorda administrar la cinta per l’altre costat!

canvi de cinta 7

8) Amb la cinta aïllant que tens preparada des de l’inici, fes 2-3 voltes que fixin la vora final de la cinta, amb el manillar. Per donar un acabat més polit, fes acabar la volta a la part de sota.

canvi de cinta 8

9) Agafa un dels taps i col·loca’l de tal manera que el sobrant de la cinta quedi a l’interior del forat. Així farà pressió i no es perdrà per les carreteres.

canvi cinta pas 9

10) Repeteix el mateix procés a l’altre costat del manillar, talla la cinta que sobri, i finalment baixa les gomes de les manetes. A rodar!!

canvi de cinta pas 10-2

canvi de cinta pas 10

canvi cinta final